データを通じて、中国とヨーロッパの鉄道がアジア貿易の「黄金のチャネル」となっていることがわかります。
2024-06-15 14:54
中国国鉄集団有限公司のニュースによると、今年 5 月には中国とヨーロッパを結ぶ列車が合計 1,724 両運行され、186,000 TEU の貨物を輸送し、前年比 14% 増加しました。
それぞれ13％となり、単月の輸送量としては過去最高を記録した。今年以来、中国と欧州の貨物列車は継続的に新たなチャネルを開拓し、通関モデルを最適化し、サービス品質を向上させ、中国と欧州の貿易に安定的かつ効率的な輸送チャネルを提供している。
6月12日、コンテナ29個と商用車290台を積んだ中欧列車がフフホト市の沙梁物流園を出発し、新疆の阿羅山口港を経由してヨーロッパに向かった。これは内モンゴルで新たに開業した初の国産車両による「ローカル」中国・欧州貨物列車である。
中国鉄道フフホト局集団有限公司沙梁物流園営業部の副部長、孔祥平氏は次のように述べています。鉄道輸送は中国とヨーロッパの列車の包括的なサポート能力を全面的に強化します。」
中国・欧州間の貨物列車の集中運行と相次ぐ新路線の開設は、中国・欧州間の貨物列車の本数が継続的に増加し、正常な運行が実現していることの典型である。報道によると、現在、中国・欧州間の貨物列車「長安」は、西安からアルマトイ、カザフスタン、タシケント、ウズベキスタン、ハンブルク、ドイツ、カスピ海までの18の国際幹線で定期運行している。
ユーラシア大陸全体をカバーし、中国とヨーロッパの貨物列車（武漢）は、今年初め以来、週に少なくとも5本の列車が集中的に運行されており、合計159本の列車が運行されています。
昨年の同時期と比べて %、数日前に初の中国欧州鉄道特急列車（上海）がドイツのヌイイ行きでデビューしました。
全行程は 20 日間かかります。高品質の貨物列車の定期運行は、中国とヨーロッパからの商品の輸出入に新たな物流チャネルの選択肢を提供します。5月31日現在、上海では合計213本の中国・ヨーロッパ貨物列車が運行されています。
上海駅税関鉄道監督課副課長の魏偉氏は、「優秀な列車とは、決まった時刻、決まった列車、決まったルートを持つ国際列車である。
税関は特別なサービス窓口を設置し、専任の担当者を配置している」と述べた。政策に関する協議と指導を提供し、正常な運用を保証します。」
「一帯一路」構想の旗艦プロジェクトであり象徴的なブランドとして、中国・欧州間列車は欧州25カ国の223都市に到達し、アジア11カ国の100以上の都市を結んでいる。
過去 8 年間で、中国とヨーロッパを結ぶ列車の年間本数は 1,702 便から 17,000 便以上に増加し、年間輸送額は 80 億米ドルから 567 億米ドルに増加しました。
コンテナに積載される物品は、従来の衣料品や化学品から、新エネルギー車、リチウム電池、太陽光発電製品などの「新3品目」へと徐々に変化しており、自動車などの高付加価値・ハイテク製品の割合が高まっている。
コンピュータ、ロボットなどは年々増加しています。中国とヨーロッパの貨物列車は、アジア貿易にとってまさに「黄金のチャネル」となっている。
業界関係者らによると、中国と欧州の貨物列車は、中国と欧州の商品の相互市場へのより迅速な到達を促進するだけでなく、新たな物流、産業、貿易センター、工業団地の出現を促進し、中国と欧州の交流の架け橋となる彼らのニーズを満たし、相互利益を達成します。